Tendencias de la movilidad en Norteamérica (2026 - 2028)

Áreas de interés: Transporte compartido, TNC, NEMT, reparto, MaaS, electrificación, movilidad autónoma, integración de IA

Introducción

A medida que evolucionan la tecnología y las expectativas de los clientes, el mercado norteamericano de la movilidad se adentra en otra década de transformación. McKinsey advierte de que la disrupción que se avecina superará a la de los últimos 50 años. Observaremos el crecimiento de la electrificación, la IA en la movilidad, las plataformas de movilidad integradas y las capacidades de plataformas nunca antes vistas.

Esta transformación ya es visible en Norteamérica, que está marcando la tendencia para el resto del mundo. Norteamérica lidera el cambio con una alta penetración de teléfonos inteligentes, la adopción temprana de viajes compartidos y una fuerte inversión en tecnologías autónomas. Para 2028, se espera que la combinación de estas fuerzas reconfigure toda la movilidad, incluidos, entre otros, el transporte público, el transporte compartido, el reparto y segmentos especializados como el NEMT.

En este informe, analizaremos las tendencias en la industria de la movilidad en Norteamérica y cómo pueden influir en el lanzamiento y crecimiento de un negocio de transporte/movilidad en los próximos años.

1. Electrificación de la movilidad

La electrificación es el principal objetivo de múltiples industrias en este momento, y está remodelando las flotas de movilidad. Las empresas de transporte amplían y escalan la producción de VE:Las ventas de VE ya han pasado de 1,3 millones en 2017 a una previsión de 3 millones en 2020. En la actualidad, se lanzan más de 120 nuevos modelos de VE al año y, según Gartner más del 50 % de todos los modelos de vehículos del mundo serán eléctricos en 2030.

A medida que bajan los precios de las baterías y los vehículos eléctricos se vuelven más rentables, la creación de una flota exclusivamente de VE se convierte en una posibilidad nada desdeñable para los operadores de TNC, los proveedores de NEMT y otros proveedores de servicios a la carta.

Al mismo tiempo, cada vez son más las ciudades que imponen requisitos de sostenibilidad. Por ejemplo, las principales jurisdicciones norteamericanas (Nueva York, California) han establecido mandatos de emisiones cero para 2030-2035 para las flotas de TNC. Esto ha afectado a las TNC de todo el mundo y ha acelerado la electrificación de Uber y Lyft.

Implicaciones para los propietarios de empresas de movilidad:

• Las empresas de movilidad local se enfrentarán a presiones para adoptar vehículos eléctricos tanto por parte de la Administración como de los usuarios.
• La normativa sobre transporte sanitario será cada vez más estricta y las redes sanitarias preferirán socios con bajas emisiones. Si se centra en el transporte no sanitario y servicios similares, considere la posibilidad de volverse ecológico.
• Las empresas de movilidad local pueden participar en programas locales de transporte y asociarse con organismos públicos para que el transporte urbano sea más ecológico. Por ejemplo, la ciudad de Las Cruces está está poniendo en marcha un programa de vehículos eléctricos compartidos con Forth Mobility en el que los residentes pueden alquilar VE a precios asequibles.
• Para las empresas de movilidad local, adoptar pronto la electrificación podría permitirles hacerse con el nicho que las TNC aún no han dominado. Algunas empresas ya lo están haciendo: Electric Cab North America es una empresa de movilidad local de Austin (Texas) que presta servicios de transporte basados en vehículos eléctricos de cero emisiones y ofrece servicios de microtransporte y conexión de primera/última milla. Los clientes de Onde que utilizan vehículos eléctricos se distinguen de sus competidores por atraer a clientes concienciados con el medio ambiente y ayudar a reducir la contaminación atmosférica en sus ciudades.

Justin Borgesius, Director de Desarrollo de Negocio de Onde con más de 7 años de experiencia en el sector de la movilidad. Asistente a Mobilize 2025.

2. Expansión de los servicios de transporte compartido y TNC

El transporte compartido sigue siendo fuerte en las ciudades y está creciendo en los mercados suburbanos, rurales y multimodales. El transporte compartido en EE.UU. es ya un mercado de 30.000 millones de dólares. 30.000 millones de dólares, con una tasa de crecimiento anual constante superior al 150% en las principales áreas metropolitanas. y 10 ciudades estadounidenses generan más de 500 millones de dólares anuales en ingresos por este concepto. En los próximos años, esperamos que cambie el diseño y se diversifiquen los servicios de transporte compartido y TNC para adaptarse a las demandas del mercado. Los cambios más destacados serán:

• Interiores de vehículos adaptables para familias, grupos, entregas y desplazamientos.
• Mayor énfasis en las características de seguridad (servicios de "mujeres para mujeres", botones SOS, funciones para compartir en directo).
• Digitalización de todos los negocios tradicionales del taxi.
• Creciente número de servicios especializados (viajes al aeropuerto, NEMT, viajes para niños, viajes con mascotas, etc.).
• Un número creciente de colaboraciones entre diferentes proveedores de servicios
• La aparición de proveedores de MaaS con modelos de suscripción escalonados para ofrecer viajes multimodales ilimitados por una cuota mensual fija.

Implicaciones para los propietarios de empresas de movilidad:

• El aumento de los casos de uso implica más viajes y más tipos de servicio. Dan Reid, presidente de Transportation Alliance, señala en su entrevista con Onde que el mercado es cada vez mayor y más acogedor.

"Se reconoce que el transporte es un gran mercado. La introducción de Uber y su tecnología ha hecho que el mercado sea más grande. Su trozo de tarta es más pequeño, pero es un trozo más grande. Siempre habrá gente que opte por la opción más barata, pero también hay demanda de más. Y si quieres más, si quieres seguridad, no la vas a obtener de una empresa más grande". - Dan Reid, presidente de The Transportation Alliance

En la misma entrevista el cofundador de servicios de transporte Loyal de Ontario, Brandy Gray, explica que su servicio de transporte local se distingue por centrarse en la comunidad y en los conductores. Esto le ayudó a competir con "empresas sin alma" como Uber.

• La diversificación del servicio y las medidas de seguridad son esenciales para sobrevivir. La selección de conductores y la comprobación exhaustiva de documentos, los botones SOS, una licencia adecuada, la función "Compartir mi trayecto" y otras características de seguridad son esenciales para cualquier servicio de movilidad.
• La personalización de los vehículos se convierte en una ventaja competitiva.

3. El imparable auge del reparto

Las plataformas de transporte compartido añaden cada vez más el reparto a sus servicios. Uber Eats, DoorDash Drive e Instacart llevan tiempo creando ecosistemas de ingresos multimodales e influyendo en lo que comemos para cenar. Según Investigación Intelo el mercado mundial de la entrega a domicilio tenía un valor de 158.300 millones de dólares en 2024 y se prevé que alcance los 359.400 millones de dólares en 2033.

Para las plataformas multiservicio que ofrecen tanto servicios de transporte compartido como de entrega, la entrega es cada vez más importante. En algunos trimestres, la entrega muestra un crecimiento similar al de la movilidad (p. ej, Uber 2024 Q4), lo que sugiere un cambio hacia la entrega que iguala o incluso supera el crecimiento de los viajes compartidos.

Onde ofrece una superaplicación que combina soluciones de transporte y reparto en marca blanca.

Implicaciones para los propietarios de empresas de movilidad:

• Las empresas necesitarán plataformas tecnológicas avanzadas y flexibles que admitan tanto servicios de pasajeros como de reparto.
• La entrega crea nuevas oportunidades de ingresos fuera de las horas punta para los servicios de transporte compartido. La demanda de viajes compartidos alcanza su punto máximo durante las horas punta de la mañana y la tarde, mientras que la demanda de reparto alcanza su punto máximo a la hora de cenar y a altas horas de la noche. Las empresas de movilidad local pueden aumentar drásticamente la utilización de la flota llenando las "horas muertas" del transporte de pasajeros con rutas de reparto.

4. Innovación en el transporte autónomo y a la carta

Las tecnologías de transporte autónomo, como los servicios completos de robotaxi y los robobuses, están pasando de los proyectos piloto a la implantación en el mundo real en toda Norteamérica. Por ejemplo,May Mobility es un operador de vehículos que cuenta actualmente con una flota de monovolúmenes autónomos Toyota Sienna. La empresa trabaja en distritos empresariales, campus universitarios y comunidades residenciales cerradas, como Sun City una comunidad de jubilados a las afueras de Phoenix.

Para quienes viven en Estados Unidos, la movilidad autónoma está a la vuelta de la esquina. Norteamérica posee actualmente la mayor cuota de ingresos (en torno al 35%) del mercado del transporte autónomo a la demanda.. También se espera que el segmento de lanzaderas y minibuses autónomos en Norteamérica crezca significativamente en los próximos años. Reed Intelligence prevé que el mercado local de autobuses autónomos pase de 380 millones de dólares en 2025 a 1.820 millones de dólares en 2030. Y según McKinsey los ingresos globales del AV en entornos urbanos podrían alcanzar los 1,6 billones de dólares anuales en 2030.

Implicaciones para los empresarios de la movilidad:

Las flotas completamente autónomas (robotaxis, lanzaderas eléctricas) requieren millones en I+D, vehículos e infraestructura, que las empresas de movilidad local rara vez pueden permitirse. Sin embargo, es importante que las flotas locales estén preparadas para ese cambio del mercado y se preparen para diferenciarse por la calidad del servicio, el conocimiento local y la fiabilidad.

Sin embargo, si su objetivo es introducir el AV en sus servicios, entonces

• Céntrese en entornos controlados: campus, aeropuertos y comunidades de jubilados son ideales para los primeros despliegues de lanzaderas autónomas.
• Considere modelos híbridos humano-autónomos. Mejoran la fiabilidad y reducen los costes antes de escalar la autonomía total.

5. Integración de la IA en la movilidad

Con la IA, los operadores de movilidad tienen ahora la opción de simplificar los retos cada vez más complejos de la gestión de flotas y satisfacer las crecientes expectativas de los clientes. Pueden utilizar el océano de datos de vehículos, conductores y pasajeros para mejorar sus servicios y optimizar las operaciones. En la actualidad el 60% de las empresas de transporte ha integrado la IA en sus operaciones, y el 80% espera un impacto significativo en un plazo de cinco años.

He aquí algunas cosas que la IA puede hacer por las empresas de movilidad:

• Permitir reservas de voz precisas
• Alertar sobre desequilibrios en la disponibilidad de clientes y conductores
• Identificar los puntos conflictivos de cancelación de conductores
• Detectar anomalías en el comportamiento de los conductores
• Predecir problemas de mantenimiento
• Recomendar servicios cercanos (por ejemplo, eventos, restaurantes, farmacias)
• Optimizar los envíos y las rutas (la optimización de rutas mediante IA reduce el consumo de combustible y los tiempos de entrega en un 20-30%)
• Ofrecer servicios de asistencia personal que actúen como un conserje
• Ofrecer asistencia multilingüe en el centro de llamadas

Varias TNC ya están experimentando con la IA y desarrollando sus propias herramientas para sacar el máximo partido a la nueva tecnología. Michelangelo, la plataforma de aprendizaje automático de Uber de Uber ayuda a emparejar conductores y pasajeros, estimar el tiempo estimado de llegada y prever la demanda. Uber afirma que los modelos de ML ya contribuyen a reducir los tiempos muertos de los conductores.

En 2026, sin embargo, la IA sigue teniendo importantes limitaciones. Los sistemas de IA pueden alucinar y malinterpretar patrones de datos, lo que da lugar a que muestren recomendaciones incorrectas. La supervisión humana sigue siendo fundamental para verificar las previsiones, los análisis y las recomendaciones de las herramientas de IA.

Natalia Pirtskhalashvili, Directora de Desarrollo de Negocio de Onde, con más de 10 años de experiencia en el sector de la movilidad. Ponente en la Southeast Asia Ride-Hailing Summit.

Implicaciones para los propietarios de empresas de movilidad:

La IA permite a las pequeñas empresas de movilidad ofrecer funciones de nivel empresarial. Ahora mismo, las aplicaciones de movilidad de marca blanca (OndeAtom Mobility), así como plataformas de reserva y envío (iCabbi, Autocab), están desarrollando funciones de IA que ayudan a las empresas locales de movilidad a operar de forma más eficiente sin tener que desarrollar su propio software de aprendizaje automático.

Si su empresa ya utiliza software de automatización de terceros, no necesita hacer nada y puede esperar a que las funciones de IA lleguen a usted. Sin embargo, si su empresa ha desarrollado sus propias aplicaciones y sistemas, o ha utilizado servicios de desarrollo de software, es posible que tenga que invertir más en la integración de la IA.

Conclusión

En Norteamérica, los cambios en la industria están creando oportunidades multimillonarias en los servicios de transporte, entrega, tránsito y NEMT. Los servicios de movilidad cubren cada vez más necesidades, y su complejidad se traduce en la necesidad de una mejor automatización y una mayor flexibilidad. Por eso, el año que viene promete consolidación de plataformas, electrificación, sistemas autónomos e introducción de la IA.

Aunque las grandes plataformas seguirán creciendo y mejorando, los operadores de movilidad local pueden seguir teniendo éxito si se centran en las necesidades de la comunidad y en el servicio personalizado. Sin embargo, deben cumplir las normas de seguridad, los requisitos reglamentarios y las capacidades digitales básicas.